(GTAI) - Im November 2025 war es soweit: Ein Regionalzug vom Siemens-Typ Desiro nahm die Testfahrt auf dem ersten fertiggestellten Teilstück der Hochgeschwindigkeitsstrecke westlich von Kairo auf. Gleichzeitig präsentierte Siemens den für Wüstenregionen angepassten Schnellzug Velaro auf der Messe TransMEA in der ägyptischen Hauptstadt. Damit nimmt das größte Bahnprojekt Ägyptens konkrete Formen an: ein Hochgeschwindigkeitsnetz mit insgesamt rund 2.000 Kilometern, verteilt auf drei Linien. Die erste Verbindung von Mersa Matruh am Mittelmeer nach Ain Sukhna am Golf von Suez soll 2027 in Betrieb gehen. Für zwei weitere Strecken gibt es bisher keinen verbindlichen Fertigstellungstermin.
Das Gesamtvolumen der Investitionen einschließlich begleitender Bauten wie Bahnhöfen und Stromversorgung wird auf 23 Milliarden Euro geschätzt. Der Auftrag an das Konsortium aus Siemens, Arab Contractors und Orascom Construction zum Bau der Strecken, Depots und Werkstätten sowie für die Signaltechnik und die Bereitstellung der Fahrzeuge umfasst 8,1 Milliarden Euro, davon 2,7 Milliarden Euro für die erste Linie. Deren Bau ist weit fortgeschritten. Mit dem Probebetrieb soll noch 2026 begonnen werden. Als Betreiber für die ersten 15 Jahre bestätigte die ägyptische Regierung 2025 die Deutsche Bahn zusammen mit dem einheimischen Unternehmen Elsewedy Electric.
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